امارات متحده عربی از برنامهای ۴۶ میلیارد دلاری برای توسعه زیرساختهای جادهای و ریلی رونمایی کرد؛ پروژههایی که شامل ارتقای بزرگراههای موجود، ساخت یک بزرگراه چهارم جدید که امارتها را به هم متصل میکند و ایجاد یک شبکه قطار پرسرعت است.
به گزارش درناریپورت به نقل از پایگاه اطلاعرسانی کسبوکار خاورمیانه (MEED)، سهیل المزروعی، وزیر انرژی و زیرساخت امارات متحده عربی اعلام کرد که یک بسته ۱۷۰ میلیارد درهمی یا ۴۶ میلیارد دلاری شامل پروژههای ملی حملونقل و جادهای تا سال ۲۰۳۰ در این کشور اجرا خواهد شد.
او طی سخنانی در نشستهای سالانه دولت امارات در ابوظبی، گفت که این پروژهها بخشی از یک راهبرد ملی جامع برای کاهش ازدحام ترافیکی و بهبود جابهجایی در سراسر کشور هستند. این ابتکارات شامل توسعه جادههای اصلی، ارتقای حملونقل عمومی و اجرای پروژههای قطار پرسرعت و قطار سبک است.
پروژههای توسعه جادهها
پروژههای جادهای شامل افزودن شش خط – سه خط در هر مسیر – به جاده اتحاد است که ظرفیت آن را ۶۰ درصد افزایش داده و تعداد خطوط را به ۱۲ خط میرساند. همچنین جاده امارات در تمام طول مسیر خود به ۱۰ خط گسترش مییابد و ظرفیت را ۶۵ درصد افزایش داده و زمان سفر را ۴۵ درصد کاهش میدهد. عرض جاده شیخ محمد بن زاید نیز به ۱۰ خط خواهد رسید و ظرفیت آن ۴۵ درصد افزایش خواهد یافت.
این طرح همچنین شامل یک مطالعه برای احداث چهارمین بزرگراه فدرال به طول ۱۲۰ کیلومتر با ۱۲ خط و ظرفیتی تا ۳۶۰ هزار سفر روزانه است. کار روی پروژه ۷۵۰ میلیون درهمی ارتقای جاده امارات آغاز شده و قرار است طی دو سال تکمیل شود.
در ماه ژوئیه، پیمانکار کویتی شرکت Combined Group Contracting Company (CGCC) اعلام کرد که شرکت تابعه محلی آن یک قرارداد ۶۸۵ میلیون درهمی برای ارتقای جاده امارات از تقاطع البدع در شارجه تا تقاطع E55 در دبی به دست آورده است.
پروژهها و خدمات ریلی
در حوزه ریلی، شرکت «اتحاد ریل» همچنان طبق برنامه پیش میرود تا خدمات حملونقل مسافری خود را تا سال ۲۰۲۶ راهاندازی کند و پیشنهادهای پیمانکاران برای قرارداد طراحی و ساخت را دریافت کرده است. این قرارداد شامل کارهای عمرانی و بستههای ایستگاهی برای خط قطار پرسرعت (HSR) است که ابوظبی و دبی را به هم متصل خواهد کرد.
قطارهای «HSR» دارای سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت و سرعت عملیاتی ۳۲۰ کیلومتر در ساعت خواهند بود. برنامه پیشنهادی «HSR» در چهار فاز توسعه مییابد و بهتدریج اتصال سراسر امارات را پوشش خواهد داد:
- فاز اول شامل ساخت خط راهآهن بین ابوظبی و دبی است که انتظار میرود تا سال ۲۰۳۰ عملیاتی شود.
- فاز دوم توسعه یک شبکه راهآهن درونشهری با ۱۰ ایستگاه در شهر ابوظبی است.
- فاز سوم شامل ساخت اتصال ریلی بین ابوظبی و العین خواهد بود.
- فاز چهارم شامل توسعه اتصال بین امارتها یعنی دبی و شارجه است.
پروژههای ساخت قطار سبک
پروژههای قطار سبک شامل طرح تراموای ابوظبی است که در ماه اکتبر توسط شرکت حملونقل ابوظبی (ADTC) اعلام شد. این طرح فرودگاه بینالمللی زاید (AUH) را به مناطق اطراف ازجمله یاس آیلند، ساحل الرحا و شهر خلیفه متصل میکند. این پروژه که با نام خط ۴ تراموای ابوظبی شناخته میشود، در سهفاز اجرا خواهد شد:
- فاز نخست فرودگاه AUH را به یاس آیلند و مناطق مسکونی ساحل الرحا متصل میکند.
- فازهای آینده به سمت شهر خلیفه گسترش مییابد و مقاصد بیشتری در یاس آیلند را پوشش میدهد.
انتظار میرود ساخت فاز اول از سال آینده آغاز شود، همچنین قرار است تراموا تا سال ۲۰۳۰ آغاز به کار کند.
انتهای پیام/
