امارات متحده عربی با اهدافی بلندپروازانه با سرعت بهسوی استفاده از خودروهای برقی حرکت میکند. این کشور ثروتمند نفتی همراستا با کشورهای توسعهیافته، در راستای تحقق اهداف اقلیمی در حال گسترش ایستگاههای شارژ خودروهای برقی است، بهگونهای که با افزایش تقاضا اکنون خودروهای برقی بیش از ۱۳ درصد از کل وسایل نقلیه در امارات را تشکیل دادند.
به گزارش درنا ریپورت و به نقل از نشریه «rest of world»، امارات متحده عربی، سرزمینی که روزگاری جولانگاه خودروهای پرمصرف و سوپر اسپرت بود، اکنون به طور غیرمنتظرهای در حال تبدیلشدن به پایتخت خودروهای برقی منطقه است. این تحول نشان میدهد که گذار جهانی بهسوی انرژیهای پاک به قلب سرزمینهای نفتخیز نیز رسیده است.
افزایش چشمگیر فروش خودروهای برقی
اهداف بلندپروازانه اقلیمی، گسترش سریع زیرساختهای شارژ و تنوع فزاینده در مدلها و قیمتها، موتور محرک این انقلاب برقی هستند. طبق آمار وزارت انرژی و زیرساخت امارات، خودروهای برقی در سال ۲۰۲۳ حدود ۱۳ درصد از کل فروش خودرو را تشکیل دادهاند، در حالی که این رقم در سال ۲۰۲۲ فقط ۳.۲ درصد و در سال ۲۰۲۱ تنها ۰.۷ درصد بود. «statista» اعلام کرده که در سال ۲۰۲۳ حدود ۲۶۰ هزار خودروی جدید در امارات فروخته شده است.
این تغییر جهت، نشانگر دگرگونی کشوری است که ثروتش را از نفت به دست آورده، اما اکنون حملونقل سبز را به یکی از ارکان اصلی استراتژی تنوعبخشی اقتصادی و پایداری خود تبدیل کرده است. به گفته شریف العلمه، معاون وزیر انرژی و امور نفتی امارات، این کشور قصد دارد تا سال ۲۰۵۰، نیمی از خودروهای موجود در جادههایش برقی باشند.
او در گفتوگو با نشریه «Rest of World» گفت:امارات بهشدت متعهد است که بهسمت منابع انرژی پاکتر و پایدارتر حرکت کند. قیمتها در حال کاهش، تقاضا در حال افزایش و زیرساختها بهسرعت در حال گسترش هستند.
بر اساس دادههای رسمی، تا سال ۲۰۲۳ بیش از ۱۴۷ هزار خودروی برقی و هیبریدی در جادههای امارات وجود داشته است، در حالی که ثبتنام خودروهای برقی نسبت به سال قبل بیش از ۲۵ درصد رشد داشته است. در سال ۲۰۲۴ نیز فروش خودروهای جدید در کشور به ۳۱۶ هزار دستگاه رسید.
به گفته الساندرو تریکامو، شریک ارشد شرکت مشاوره «Oliver Wyman» در دبی، با این سرعت نوآوری و استقبال مصرفکنندگان، امارات ممکن است حتی پیش از سال ۲۰۵۰ به هدف خود برسد.
او افزود: «اگر نروژ – که خود یک تولیدکننده بزرگ نفت است – توانسته بیش از ۹۶ درصد از فروش خودروهای جدیدش را به خودروهای برقی اختصاص دهد، دلیلی ندارد که امارات نتواند به چنین سطحی برسد».
تقاضا برای خودروهای برقی در این کشور هماکنون بسیار بالاست. طبق یک نظرسنجی مشترک میان شرکت الفطیم – بزرگترین فروشنده خودرو در امارات – و مؤسسه تحقیقاتی «YouGov»، حدود دو سوم مردم گفتهاند که تا سال ۲۰۲۵ میخواهند خودروی اصلیشان برقی باشد.
پل ویلیس، رئیس بخش خودروسازی گروه الفطیم، در همینباره گفت:«رشد سریع پذیرش خودروهای جدید انرژی (NEVs) مرحلهای هیجانانگیز در چشمانداز حملونقل امارات است. اینکه این کشور در حال متنوعسازی اقتصادی خود از نفت است، راه را برای برقیسازی و کاهش کربن در همه بخشها – از جمله حملونقل – باز میکند».
ریشههای جهش برقی امارات
ریشه اصلی رشد بازار خودروهای برقی امارات را باید در برنامههای زیستمحیطی و مقابله با تغییرات اقلیمی بلندمدت این کشور جستوجو کرد. در ژانویه ۲۰۱۷ استراتژی انرژی امارات ۲۰۵۰ راهاندازی شد و در اکتبر ۲۰۲۱ نیز طرح خالص صفر ۲۰۵۰(Net Zero 2050) معرفی شد. هدف این برنامهها، کاهش انتشار گازهای گلخانهای و افزایش سهم انرژی پاک به ۳۰ درصد تا سال ۲۰۳۱ است.
ویلیس میگوید:«این تغییر نتیجه ترکیبی از آگاهی اقلیمی، هزینه و سیاستگذاری است، اما حالا عامل عملکرد هم اضافه شده است. خودروهای جدید برقی تجربه رانندگی آرامتر، سریعتر و هوشمندتری ارائه میدهند و برای مصرفکنندگان اهل فناوری جذاب هستند».
درک عمومی از خودروهای برقی بهطور چشمگیری تغییر کرده است. مشتریان دیگر فقط به مصرف سوخت پایین فکر نمیکنند؛ طراحی مدرن، امکانات پیشرفته، راحتی بالا و هزینه نگهداری کمتر، همگی باعث افزایش محبوبیت این خودروها شدهاند.
گروه الفطیم طیفی گسترده از برندها را عرضه میکند – از تویوتا و لکسوس گرفته تا برندهای چینی چون BYD و GAC Aion – تا خودروهای برقی را برای اقشار مختلف جامعه در دسترستر کند. مدلهای جدیدی مانند BYD Sealion 7 و نسخههای هیبریدی Lexus LX 700h باعث شدهاند فروش این شرکت رشد دورقمی پایداری داشته باشد.
به گفته موتاز لوئیس، مدیرعامل شرکت «Smart Mobility International»، داستان اصلی در امارات جایگزینی نفت نیست، بلکه ایجاد تعادل و تابآوری در اقتصادی است که برای آینده آماده میشود. او میگوید:«وسایل نقلیه برقی و هیدروژنی بهتدریج نقش مسلطتری در بازار پیدا خواهند کرد».
زیرساختهای شارژ در حال گسترش
باوجود اینکه قیمت سوخت در امارات همچنان حدود یکپنجم کمتر از متوسط قیمت در آمریکاست، اما خودروهای برقی در حال جذب مشتریان بیشتری هستند که دلیل آن هزینه کمتر در درازمدت و کاهش نگرانی از مسافت قابل پیمایش است.
در مه ۲۰۲۴، وزارت انرژی و زیرساخت با همکاری شرکت آب و برق اتحاد (Etihad WE) پروژه مشترکی به نام «UAEV» را آغاز کرد تا شبکهای سراسری از ایستگاههای شارژ ایجاد کند. بر اساس برنامهریزی، تا سال ۲۰۳۰ حدود ۱۰۰۰ ایستگاه عمومی شارژ در سراسر کشور فعال خواهد بود که بسیاری از آنها شارژرهای سریع هستند.
در حال حاضر، اداره برق و آب دبی (DEWA) حدود ۷۴۰ نقطه شارژ فعال در شهر دارد و قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۵ این تعداد را به ۱۰۰۰ برساند. همچنین شرکت «الفطیم» برنامه دارد تا سال ۲۰۳۰، ۱۰ درصد از کل ایستگاههای شارژ کشور را از طریق پلتفرم «Charge2Moov» خود تأمین کند.
البته امارات هنوز فاصله زیادی با کشورهای برتر جهان دارد: چین تا پایان سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۲.۸۲ میلیون ایستگاه شارژ داشت و آمریکا تا مارس ۲۰۲۵ بیش از ۲۰۴ هزار نقطه شارژ فعال را ثبت کرده است.
مشوقها و سیاستهای دولتی
در سه سال اخیر، دولت امارات برای دارندگان خودروهای برقی مشوقهایی چون شارژ رایگان، پارکینگ رایگان و کارتهای عوارض هوشمند ارائه داده است. اکنون تمرکز سیاستها از «مزایای کوتاهمدت» به سمت «پایداری بلندمدت» و زیرساختها رفته است.
ویلیس میگوید: «مالکیت خودروهای برقی از نظر هزینه بسیار بهصرفهتر است. صاحبان آنها تنها یکچهارم هزینه سوخت خودروهای معمولی را میپردازند و هزینههای نگهداریشان نیز بهمراتب کمتر است».
نقش چین در بازار امارات
به گفته لوئیس، تولیدکنندگان چینی نقشی حیاتی در گسترش بازار دارند، چراکه علاوه بر قیمت مناسب از نظر فناوری نیز با رقبای غربی برابری میکنند. برندهایی مانند «Avatr»، «BYD» و «GAC Aion» با ترکیب فناوری باتری پیشرفته و قیمت رقابتی، بازار امارات را متحول کردهاند.
شرکت «Smart Mobility» اکنون خودروهای برقی با مسافت توسعهیافته (REEV) را معرفی کرده است که با سیستم پیشرانه برقی و مولد داخلی میتوانند بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر مسافت بپیمایند – هیچ شرکت دیگری در خاورمیانه هنوز چنین محصولی ارائه نکرده است.
چالشها و آینده پیشرو
با این حال، مسیر برقی امارات بدون چالش نیست. اقلیم گرم و خشک ممکن است بر عملکرد باتریها تأثیر بگذارد و شبکه شارژ باید با رشد تقاضا هماهنگ توسعه یابد. موضوع بازیافت باتریها نیز در سالهای آینده اهمیت فزایندهای پیدا میکند.
دولت امارات در حال همکاری با شرکت محیطزیستی «Beeah» برای احداث نخستین مرکز بازیافت باتری خودروهای برقی و هیبریدی کشور است. شریف العلمه میگوید:«در حال حل مسائل مربوط به دفع باتریها هستیم تا پیش از تبدیلشدن به مانع، برطرف شوند».
به گفته تریکامو، اقداماتی مانند الزام ایستگاههای سوخت و مراکز خرید به نصب شارژر، تشویق بخش خصوصی به ورود به بازار شارژ و اعمال عوارض ترافیکی، میتواند روند برقیسازی را تسریع کند.
او در پایان میگوید:«گذار به خودروهای برقی سریعتر از آن چیزی است که کسی تصور میکرد. تا پایان سال ۲۰۲۵، خودروهای بنزینی ممکن است بهاندازه سوارشدن بر اسب کهنه به نظر برسند».
انتهای پیام/
